Les actions d’urgence engagées depuis 2024 pour enrayer les difficultés majeures de la ligne 8 du métro commencent à porter leurs fruits. Les nouveaux recrutements, le renforcement de la maintenance, la mise en place des nouveaux protocoles d’intervention tout comme la rénovation de 84 % des rames existantes ont permis de faire progresser la régularité de la ligne qui était devenue la pire ligne du réseau du métro parisien. Si elle connaît encore de lourdes difficultés structurelles, la ligne enregistre néanmoins la plus forte progression de la qualité de service en 2025, avec une hausse de +4,3 % de performance aux heures de pointe (92,3 % en moyenne sur l’année).

UNE MODERNISATION D’AMPLEUR

Par ailleurs, un programme de modernisation complète de la ligne est engagé, avec plus de 1,1 milliard d’euros d’investissements, et, dans l’attente de l’arrivée des rames de nouvelle génération MF19 prévue en 2029, de nouvelles mesures visant à améliorer la ligne sont prévues en 2026. 7 rames existantes supplémentaires vont être rénovées, 2 nouvelles rames vont être mises en service sur la ligne permettant ainsi une meilleure disponibilité des trains. Pour finir, un renfort d’offre est prévu le soir et le week-end pour réduire les intervalles entre deux trains.